АГУЛЬНЫЯ РЭЖЫМЫ ПАДРУЗКА

Стомленасць Пералом. 

Звычайным рэжымам паломкі гільзаў вала з пакрыццём з'яўляецца стомленасць ГРП. Стомленае разбурэнне адбываецца, калі матэрыял падвяргаецца паўторным цыклам нагрузкі, такім як круцільныя руху з вялікай радыяльнай нагрузкай, якія ствараюць эфект згінання, альбо круцільная нагрузка.

У большасці зварачных пакрыццяў зыходны матэрыял гільзы падрэзаны, каб палегчыць зварку / тэрмічную ўкладку. Гэта прыводзіць да металургічнай сувязі цвёрдай матрыцы з высокім утрыманнем цвёрдага вугляроду да пластычнай падкладцы. У працэсе эксплуатацыі на гільзу прыкладаюцца круцільныя і радыяльныя нагрузкі, падкладка з меншай цвёрдасцю і больш высокай трываласцю звычайна можа вытрымліваць гэтыя сілы. Аднак больш цвёрдая зварная накладка заўсёды мае меншую ўстойлівасць да разбурэння, а таксама ўласцівыя напружання, якія выклікаюць стомленасць і разбурэнні спіральнага тыпу чарапахавай абалонкі, які адлюстроўвае нагрузкі, якія прымяняюцца пры эксплуатацыі.

Традыцыйныя аэразольныя пакрыцця, такія як HVOF, пакутуе падобна, бо цвёрдае пакрыццё разбураецца і парушаецца.

На малюнку ніжэй паказаны тыповы рэжым адмовы для гільзы вала ПТА, які становіцца ўсё больш распаўсюджаным у прамысловасці.